Boeing je pre nekoliko dana javnosti predstavio najnoviji program modernizacije najpopularnijeg modela aviona na svetu.
Boeing-ov model 737 doživeo je već jednom modernizaciju. Klasične verzije ovog aviona sa oznakama 200, 300, 400 i 500 zamenjene su avionima "nove generacije": 600, 700, 800 i 900. Model koji je na svetu bez premca po ukupnom korišćenju kao i po popularnosti doživeće sada i drugu modernizaciju.
U Boeingu su želeli da odgovore na već odmakle radove na konkurentskom modelu evropskog prizvođača Airbus. U Evropi se već sprema moderniji i mlađi rođak Airbus-u A320 koji je po svojim karakteristikama i tržišnim mogućnostima rame uz rame sa Boeingovom klasikom 737.
Osnovna promena kod modela 737 MAX biće motori. Novi modeli koje će koristiti MAX su "CFM International LEAP-1B" i po rečima Boeing-ovih inženjera MAX avioni će biti ekonomičniji od A320 NEO modela. Oni će ostvarivati uštedu od 16% goriva u odnosu na postojeće A320 ili 4% u odnosu na modernizovane A320NEO a od konkurenta će biti povoljniji pošto će njegovi operativni troškovi biti niži za 7% po sedištu.
Prilikom najave novog modela u Boeingu su saopštili da je naziv za ovu generaciju "MAX" a da će kod oznake modela biti ukinute dve nule pa će ubuduće postojati sledeći modeli: Boeing 737-7 MAX, 737-8 MAX i 737-9 MAX. Planirano je da će novi modeli početi da se isporučuju kupcima već od 2017. godine.
| Airbus A320 NEO |
|---|
|
A320 NEO je najnoviji model aviona, modernizovana verzija porodice A320. Ovaj avion je od decembra 2010. kada je njegova proizvodnja najavljena postao najprodavaniji avion u istoriji sa preko 1000 narudžbi a na ovogodišnjem sajmu u Parizu ovaj model je bio apsolutni hit. NEO verzija familije A320 odlikuje se smanjenom potrošnjom goriva za 15%, povećanom nosivišću za 2 tone, većim doletom za oko 500 nautičkih milja, znatno nižim operativnim troškovima i velikim smanjenjem buke motora i emisije štetnih gasova. Novi model imaće potpuno nove motore a biće prepoznatljiv po Airbus-ovim zakrilcima (sharklets). Prvi Airbus A320 NEO trebalo bi da se nađe u saobraćaju od 2015. |
