Iz Mađarske je juče stigla vest da će HungaroControl, mađarska kontrola letenja, preuzeti kontrolu gornjeg neba iznad Kosova.

Ova vest je potvrda informacije koju je Aviokarta.net objavila još krajem prošle godine u kojoj se navodi želja tzv. Kosovske agencije za civilno vazduhoplovstvo da se nebo iznad ove teritorije otvori za slobodan prelet aviona.

Kako je izjavio ministar za nacionalni razvoj Mađarske, ova zemlja je izabrana od strane NATO pakta da bude zadužena za kontrolu letenja iznad teritorije Kosova.

Kumanovskim sporazumom SRJ i NATO su iznad teritorije Kosova i Metohije uspostavile zonu vazdušne bezbednosti. Ovu zonu kontroliše NATO i ona podrazumeva zabranu preleta.

Donji vazdušni prostor (ispod 9.600m) ne spada u ovu zonu i on je otvoren za vazdušni saobraćaj ali samo za aviokompanije koje sleću i poleću sa prištinskog aerodroma, i za njih su otvorena dva prilazna koridora sa juga preko vazdušnog prostora Makedonije.

Ovakav režim znatno otežava normalno odvijanje aviosaobraćaja i primorava evropske aviokompanije koje lete u Prištinu da obilaze vazdušni prostor koji kontroliše Srbija, a takođe primorava i aviokompanije koje su u preletu da zaobilaze uspostavljenu zonu vazdušne bezbednosti.

U intervju koji je SEETimes-u krajem prošle godine dao Dritan Đonbalaj, direktor kosovske agencije za vazdušni saobraćaj istaknuta je potreba da se kosovsko nebo otvori i da se to može uraditi "uz superviziju neke druge države koja je članica NATO i koja je prijatelj Kosova".

Tada se u medijima spekulisalo da je Turska zainteresovana za kontrolu kosovskog neba, čak je i u isto vreme sklopljen sporazum o vazdušnom saobraćaju Turske i Kosova.

Izbor Mađarske u ovom slučaju predstavlja iznenađenje. Mađarski ministar inostranih poslova Žolt Nemet je izjavio da ovo nije politička već isključivo tehnička odluka. Na Kosovu pak smatraju da je izbor zemlje koja bi obvaljala kontrolu letenja samo privremenog karaktera i da ta zemlja zapravo treba da bude mentor kosovskoj kontroli letenja koja će u narednom periodu preuzeti kontrolu "sopstvenog neba" rekao je Đonbalaj u pomenutom intervju.

Ovo će biti prvi slučaj u istoriji da se kontrola neba iznad nekog područja obavlja iz centra koji je fizički odvojen i do koga ne postoji kontinuitet nadležnosti. To će značiti da avioni koji budu leteli ovim koridorom sever-jug preko Kosova biti prvo u nadležnosti mađarske kontrole, potom srpske kontrole, pa onda ponovo mađarske kontrole.

U Kontroli letenja Srbije i Crne Gore neće komentarisati ovaj dogovor pošto je pitanje Kosova državno pitanje van njihove moći.