Preti li avijacijski ekonomski rat između Evrope i Bliskog istoka? – pitanje je koje je jutros odjeknulo veoma glasno na konferenciji Passenger Terminal Expo koja se održava u Ženevi.
Jean-Francois Benon, izvršni direktor agencije za ekonomski razvoj francuskog regiona Val d'Oise u kome se nalazi pariski aerodrom Charles de Gaulle održao je jutros predavanja na temu izumiranja tradicionalnih evropskih aerodromskih čvorišta.
On je kao glavnu pretnju nacionalnim i tradicionalnim aviokompanijama u Evropi i njihovim velikim čvorištima naveo bliskoistočne aviokompanije. Njihova nagla ekspanzija, drugačiji poslovni koncept, povoljne ekonomske okolnosti kao i izvanredan geografski položaj utiču na sve veći strah evropskih prevoznika od marginalizacije.
Benon je naveo tri moguća scenarija za rasplet ovog, još uvek, pritajenog sukoba između Evrope i Bliskog istoka. Prema prvom scenariju evropski prevoznici mogu da ne čine ništa i da puste da se stvari odvijaju kao i do sada. Ovo bi moglo da se desi ukoliko bi postojalo verovanje da je zapravo globalna ekonomska kriza glavni razlog za nedostatak rasta evropskih kompanija. Verovanje da će se rast pojaviti po prestanku krize je naivan i neće dovesti do rešenja problema već samo do masovnih otpuštanja radnika, gubitka tržišta i prihoda.
Prema drugom scenariju moguć je ekonomski rat dve strane, ali ni u ovom slučaju evropska strana ne može dobro proći s obzirom da su bliskoistočni prevoznici u velikoj prednosti i da su trenutno mnogo jači. Benon predivđa eventualno uplitanje svetske trgovinske organizacije koja bi mogla da spreči eskalaciju sukoba dve strane kako bi sačuvala tržište.
Treći scenario je „ako ne možeš da ih pobediš, pridruži im se“. Benon veruje da bi ovo mogla biti dobitna kombincija koja bi sačuvala evropske prevoznike i njihove čvorišne aerodrome u igri. Ali, on ne navodi kako doći do obostranog prihvatanje takvog vida saradnje.
Džejms Hogan, generalni direktor Etihada, trenutno najnaprednije aviokompanije na svetu, je pre samo nekoliko dana govorio o globalnim avioalijansama i o njihovom posrtanju.
………………………………………..
Foto: James Hogan, generalni direktor Etihada
Hogan smatra da su alijanse postale tromi i glomazni birokratski sistemi koji sprečavaju dalji rast i napredak pojedinačnih aviokompanija, članica alijanse.
On smatra da je najbolji način za saradnju bilaterala, odnosno da kompanije treba da se veoma blisko povezuju, ali na bilateralnim osnovama i da što više usklađuju svoje planove, resurse i odlučivanje. Tako će zadržati slobodu ali će i postići visok stepen komplementarnosti što će ih i zajedno i pojedinačno učiniti konkurentnijim na svetskom tržištu.
U ponedeljak, 15. Aprila Džejms Hogan će biti u Beogradu, kada bi trebalo da potpiše memorandum o razumevanju sa srpskim Jat Airwaysom. Dve kompanije planiraju veoma kompleksnu i razgranatu saradnju, što bi mogao biti upravo primer za Hoganovu ideju ali i dokaz za Benonove tvrdnje o osvajanju Evrope od strane zalivskih avioprevoznika.
Francuski ekonomski stručnjak Benon, naglasio je na današnjoj prezentaciji i da je glavni fokus bliskoistočnih aviokompanija upravo region Istočne Evrope koji je posebno zanimljiv ovim kompanijama o čemu svedoči njihova velika ekspanzija u tom području u poslednje vreme.
