Problem prevoza putnika između aerodroma "Nikola Tesla" i Beograda postoji već više godina.

Iako postoji linija javnog gradskog prevoza broj 72, ona nije dovoljna i adekvatna za ovaj vid prevoza, a nekada veoma popularan Jatov autobus je ukinut 1. maja 2010. kao jedna od mnogih "genijalnih" ideja tadašnjeg Jatovog direktora Srđana Radovanovića.

Na inicijativu uprave aerodroma "Nikola Tesla" početkom prošle godine se postiže dogovor sa Gradom Beogradom i sa Direkcijom za javni prevoz o organizovanju ekspresne aerodromske linije.

Od 15. juna počela je sa radom nova mini bus linija na staroj Jatovoj ruti. Mini busevi koji su angažovani na ovoj liniji specijalno su preuređeni za potrebe ove linije. Oni imaju 16 mesta za sedenje, klimatizovani su i na srednjoj platformi imaju specijalnu policu za prtljag putnika.

Prevoznik na ovoj liniji je preduzeće "Banbus" u okviru "Grupe privatni prevoznici". Autobusi saobraćaju tokom celog dana na svakih 20 minuta sa Slavije ka aerodromu. Usputna stajališta su, kao i kod nekadašnjeg Jatovog autobusa, kod železničke stanice i kod "Fontane" na Novom Beogradu. Tokom noći polasci su redukovani, ali se uvek obavljaju po redu vožnje.

Cena karte za jednu vožnju (jedan pravac) je 250 dinara, karta se kupuje kod vozača i uključuje i prevoz putničkog prtljaga. Na ovoj liniji ne važe karte i pretplatne markice GSP-a.

Ranko Kovačević iz "Grupe privatni prevoznici" nam se požalio da ova linija jedva opstaje. Ni posle više od godinu dana rada linije, ona nije postala popularna i prepoznatljiva, a broj putnika je mali da bi linija bila isplativa za prevoznika.

"Već duže vreme tražimo od direkcije za javni prevoz da nam odobre poskupljenje karte kako bismo mogli da sačuvamo ovu liniju", kaže Kovačević.

On smatra da je postojanje ovakve linije od velikog značaja za grad, za aerodrom i da ovaj prevoz mnogo znači strancima koji do centra grada mogu stići sigurno i povoljno.

Ovog problema postali su svesni i mladi entuzijasti okupljeni u neprofitno udruženje građana "Imamo plan – uticajna grupa". Jug Cerović, diplomirani arhitekta i borac za bolji Beograd uradio je mapu i red vožnje nove linije. Grafički veoma jednostavno i efektno predstavljena je ruta linije "A1" kako je nazvana od strane Direkcije za javni prevoz. Uz mapu je urađen i red vožnje sa istaknutim svim polascima u oba smera.

Cerović, zajedno sa Filipom Vukšom, najpoznatijim beogradskim aktivistom i predanim borcem za kvalitetniji i urbaniji Beograd, postavio je na stajalištima linije "A1" ove nove mape i redove vožnje. U akciji su im pomagali i drugi članovi udruženja i forumaši sa najpoznatijeg internet foruma o Beogradu – Beobuild.rs.

Oni su uz saglasnost Direkcije za javni prevoz preuzeli ključeve od staklenih vitrina koje je nekada Jat koristio na ovim linijama i unutra su postavili nove mape kako bi služile putnicima. Osim servisnih informacija, moderno i jasno predstavljenih, aktivisti su se pozabavili i čistoćom samih vitrina i stubova. Oni su uklonili grafite i razne natpise i oprali vitrine. Kako su vitrine izgledale pre, a kako izgledaju sada možete videti na fotografiji na kraju teksta.

"Imamo plan" smatra da Beograd mora da ima ovakvu jednu liniju, ali da ovako kako je ona sada postavljena to nije dovoljno. Predlaže se korekcija rute, tako što bi se početna stanica pomerila na Trg Republike. U grupi smatraju i da je neophodno  da se linija dodatno označi i da se učini nešto na njenoj široj prepoznatljivosti.

To je bio razlog zašto su liniju preimenovali u "Aerobus", dodelili joj boju – ljubičastu i napravili univerzalne oznake, prepoznatljive svima. Na stajalištima Slavija, železnička stanica i "Fontana" postavljene su oznake uokvirenog aviona, dok je na stajalištima na aerodromu postavljena oznaka sa uokvirenim autobusom.

Sada su na potezu Direkcija za javni prevoz, aerodrom "Nikola Tesla" Beograd i sam prevoznik da dodatno označe vozila i stajališta, posebno ono na aerodromu, gde bi trebalo da postoji jasnija i upadljivija oznaka.

"Imamo plan – uticajna grupa" će nastaviti saradnju sa gradskim vlastima, a sajtovi Belgradian.com i Aviokarta.net će im se pridružiti u težnji da se sačuva "Aerobus" linija od gašenja i da pomognemo da naš grad i aerodrom budu kao i svuda u svetu – otvoreni i dostupni.