Jat Airways leti do 30 destinacija u 23 zemlje.

Balkanski region

Sarajevo, Banja Luka (Bosna i Hercegovina), Tivat, Podgorica (Crna Gora), Skoplje, Ohrid (Makedonija), Pula (Hrvatska), Ljubljana, Portorož (Slovenija), Solun, Atina (Grčka), Istanbul (Turska)

Evropa

Beč (Austrija), Cirih (Švajcarska), Berlin, Dizeldorf, Frankfurt, Štutgart (Nemačka), Kopenhagen (Danska), Stokholm, Geteborg (Švedska), Moskva (Rusija), Amsterdam (Holandija), Brisel (Belgija), London - Heathrow (Velika Britanija), Pariz - Šarl de Gol (Francuska), Milano (Italija)

Severna Afrika

Tunis, Monastir (Tunis), Tripoli (Libija)

Bliski istok i Mediteran

Larnaka (Kipar), Valeta (Malta),Tel Aviv (Izrael), Dubai (Ujedinjeni Arapski Emirati)

Kodšer letovi

Jat Airways održava više kodšer sporazuma. Na ruti do Rima leti zajedno sa Alitalijom i oba leta imaju Jatove oznake. Slično je i na ruti ka Moskvi gde lete i Jat i Aeroflot uz obostranu razmenu oznaka. Na rutama ka Varšavi i Bukureštu Jat ne leti ali ima svoje oznake na letovima LOT-a i TAROM-a. Na ruti ka Amsterdamu leti samo Jat Airways ali na tom letu KLM ima određeni broj sedišta (ali samo za tranzit preko Amsterdama). Od zimskog reda letenja 2011/2012 Jat je raskinuo košer sporazume sa Lufthansom na letovima ka Minhenu, Frankfurtu i Diseldorfu, kao i sa Air France-om na letovima ka Parizu.

Čarter saobraćaj

U čarter saobraćaju tokom letnje sezone avioni Jata lete za domaće turoperatore do brojnih destinacija u mediteranskom području: Krf, Krit, Skiatos, Rodos (Grčka), Bodrum, Dalaman, Antalija (Turska), Kairo, Hurgada, Šarm El Šeik (Egipat)

Po zvaničnim podacima aviokompanije u floti se nalaze dva tipa aviona Boeing 737-300 (10 letelica) i  ATR 72-200 (4 letelice).

Boeing 737-300

Boeing 737-300 je najpopularniji, najprodavaniji i najčešći avion na svetu. Jat Airways je bio prvi u Evropi koji je ovaj model aviona uključio u saobraćaj. Ovaj avion je tokom 2012. ušao u proces obnove unutrašnjosti. Od jula 2012. Jat osvežava putničku kabinu ovih aviona i menja sedišta, čime se postiže veći komfor za putnike, ali i veći kapacitet.

Broj putničkih mesta u avionima B737 koje Jat Airways koristi je 126 (sa starom konfiguracijom) i 134 (sa novom konfiguracijom, od jula 2012.) Raspored sedenja je 3+3 u ekonomskoj klasi, i 2+2 u biznis klasi, s tim što je u biznis klasi srednje sedište stavljeno van prodaje i ono se uvek ostavlja prazno, kako bi putnici imali veću udobnosti.

Jat Airways koristi avione B737 za letove u srednjelinijskom saobraćaju kao i za veoma tražene letove u regionu.

ATR-72-200

Avioni ATR-72 su dosta dugo u floti Jat-a i on ih koristi za letove prema regionalnim destinacijama. Najdalje destinacije do kojih Jat koristi ATR su Istanbul i Beč. Obično se mogu videti na linijama prema Crnoj Gori, Hrvatskoj, Sarajevu ili Atini. Jatovi avioni ATR imaju kapacitet od 66 sedišta. Biznis klasa se nalazi u zadnjem delu kabine, ali pojedini modeli ovog aviona imaju samo ekonomsku klasu, tj. nemaju posebna sedišta za biznis putnike.

Jat Airways nije član ni jedne alijanse mada se poslednjih godina dosta priča o pristupanju Sky Team-u. Pored ove alijanse Jat Airways dosta sarađuje i sa Star Alliance-om koju predvodi Lufthansa u čijem benefit programu Miles and More aktivno učestvuje

Extra Flight Club

(važi od 17. juna 2012.)

Extra Flight Club je nagradni program za česte putnike (frequent flyer program) koji je Jat Airways pokrenuo od 17. juna 2012. godine. Ovaj program je zasnovan na prethodnom programu „Let više“ (Extra Flight ne engleskom) i u potpunosti je zadržao isti koncept.

Program omogućava svim putnicima Jat Airways-a (starijima od 2 godine) da postanu članovi kluba lojalnih putnika koji potom imaju mogućnost da na osnovu obavljenih letova ostvare pravo na bonus kartu. Razlika u odnosu na „let više“ je u tome što putnici nisu bili članovi programa, već je bilo potrebno samo da donesu sve potrebne iskorišćene kupone na osnovu kojih bi dobijali bonus kartu.

Prema novom programu, sva putovanja se beleže na nalogu putnika (člana programa) i on automatski može po ispunjavanju uslova zatražiti bonus kartu. Ovo je prva faza programa, dok će u drugoj fazi, koja je planirana za zimski red letenja 2012/2013. putnicima članovima programa biti omogućene i druge pogodnosti i pokloni.

Učlanjenje u program

Svi putnici Jat Airways-a stariji od 2 godine mogu da se učlane u program Extra Flight Club isključivo online. Prijavu mogu popuniti samostalno preko sajta Jat-a ili mogu posetiti neko od Jatovih predstavništava ili svoje agencije, kako bi im u tome pomogli avioagenti.

Prijava je jednostavna i od putnika zahteva da unese lične podatke: ime i prezime, adresu, grad, broj pasoša i JMBG i datum rođenja. Za prijavu nije obavezno da putnik ima obavljen neki od Jatovih letova, već to može uraditi i pre prvog leta ili prve rezervacije karte.

Po pristupanju u članstvo, putnik može uneti svoja prošla putovanja tako što unosi broj avionske karte. Ovaj broj se nalazi na svakoj karti u obliku 115-XXXXXXXXXX. Po unošenju letova program će prihavatiti sve one letove koji su obavljeni u prethodnih godinu dana.

Obračun letova

Letovi koji se mogu iskoristiti za dobijanje bonus karte ne mogu biti stariji od godinu dana. Period za sakupljanje iskorišćenih kupona za let je 12 meseci, a najstariji od njih će biti raspoloživ na računu za korišćenje još 3 meseca nakon isteka tog perioda. Svaki iskorišćeni kupon za let sa datumom putovanja koji je stariji od 15 meseci biće odbijen za retroaktivnu registraciju na računu, tj. brisaće se automatski sa računa prvog dana šesnaestog meseca.

Bonus karta

Svaki put kada u okviru perioda od 12 meseci na svom računu sakupite odgovarajući broj iskorišćenih Jatovih kupona za let, možete preuzeti svoju Bonus kartu odmah ili po isteku maksimalnog roka važnosti najstarijeg izletenog kupona od 12 meseci za sakupljanje + 3 meseca za preuzimanje karte.

Već sa sakupljenih pet (5) iskorišćenih Jatovih kupona za let, stičete pravo na preuzimanje besplatne Bonus kartu za jedan pravac, a 10 takvih kupona na Vašem računu Vam omogućava da preuzmete povratnu Bonus kartu sa istim ili različitim mestom opredeljenja/povratka.

Bonus karta se dobija za let u istoj klasi u kojoj su bili i iskorišćeni kuponi, s tim što se kuponi za letove u biznis klasi mogu iskoristiti za dobijanje bonus karte u ekonomskoj klasi, ali ne i obrnuto.

Putnici koji dobiju bonus kartu u ekonomskoj klasi, mogu uz doplatu od 100 evra po pravcu da pređu na biznis klasu po želji i u skladu sa raspoloživošću slobodnih mesta.

Rezervacija bonus karte

Kada putnik želi i kada se stvore uslovi za dobijanje bonus karte on je može rezervisati preko call centra Jat Airways-a, preko bilo koje poslovnice ove kompanije ili preko agencije u kojoj kupuje karte.

Bonus karta se može preneti na drugog putnika samo prilikom preuzimanja karte, i to uz lično prisustvo člana programa koji svoju kartu poklanja drugome. On je dužan da potpiše izjavu o poklanjanju karte.

Važnost karte i pravila tarife

Bonus karta ima važnost od šest (6) meseci. U tom roku je potrebno da se započne putovanje. Karta se ne može naknadno menjati tako da polazak bude van perioda od šest meseci. Promene karte su dozvoljene uz doplatu od 25 evra pre putovanja, ili 50 evra na dan putovanja odnosno nakon otpočetog putovanja.

Takse

Putnik uz bonus kartu ima plaćene aviotakse koje se odnose na doplate za gorivo i sl. (tzv. YQ taksa), ali nema plaćene aerodromske takse, koje mora platiti prilikom preuzimanja karte.

Partneri

Putnik može uračunati i letove drugih partnerskih aviokompanija ako su ti letovi označeni i oznakom Jat Airways-a, bar na nekom od segmenata. To su avioprevoznici sa kojima Jat ima sklopljene kod-šer sporazume: Adria Airways (Ljubljana), Air France (Pariz), Aeroflot (Moskva), Austrian Airlines (Beč), LOT (Varšava) i TAROM (Bukurešt).

Detaljne informacije o programu Extra Flight Club kao i sva pravila tarifa za bonus karte.

Miles and More

je veliki i veoma kompleksan benefit program nemačke Lufthanse koji primenjuju i mnoge druge aviokompanije kako iz Star Alijanse tako i druge. Ukupno 45 aviokompanija omogućavaju putnicima skupljanje nagradnih milja na svojim letovima. Pored aviokompanija sakupljanje se može ostvariti i na drugim uslugama poput hotelskog smeštaja, rentiranja automobila, kupovine u određenim prodavnicama i slično. Osvojene nagradne milje se mogu u nekom trenutku zameniti za izabrani poklon koji može uključiti i putovanje na nekom od Lufthansinih letova.

Detaljnije informacije o programu.

Ručni prtljag

Kao i sve ostale aviokompanije i Jat Airways je ustanovio ograničenja za unos ručnog prtljaga. Putnici u ekonomskoj klasi mogu sa sobom u kabinu uneti jednu torbu maksimalnih dimenzija 55 x 40 x 20 cm i maksimalne težine 8 kg. Dodatno se može uneti jedan lap top, ženska torbica ili aktovka. Putnici u biznis klasi mogu da sa sobom unesu dva komada ručnog prtljaga ukupne maksimalne težine 12 kg i pojedinačnih dimenzija 55 x 40 x 20 cm. Dodatno se može uneti lap top, ženska torbica ili aktovka.

Jat Airways, kao i sve ostale aviokompanije, strogo poštuje pravila za prevoz ručnog prtljaga, ali putnicima ne pravi problem ako imaju neku torbicu oko pojasa ili kesu viška. Ipak, putnici se savetuju da budu umereni i da ne preteruju sa ručnim prtljagom. U ručni prtljag se ne računaju ćebe, kišobran, foto aparat, knjiga za čitanje tokom leta, hrana za bebu, dečja kolica koja moraju biti sklopiva, štake, štap, sklopiva invalidska kolica.

Predati prtljag

Jat Airways primenjuje veoma darežljiv težinski koncept koji dozvoljava prevoz 30 kg besplatnog prtljaga u ekonomskoj klasi na svim letovima na kojima je on prevoznik. U biznis klasi dozvoljeno je 40 kg. Bebe (infanti) koji ne zauzimaju sedište bilo da putuju u ekonomskoj ili biznis klasi imaju pravo na 10 kg besplatnog prtljaga.

Putnici koji zauzimaju dva sedišta imaju pravo na duplo više prtljaga (60 kg u ekonomskoj i 80 kg u biznis klasi).

Upozorenje!
Zbunjujuće za putnike i avioagente je to što na karti stoji limit od 20 kg za prtljag isto kao što piše i u rezervacionim sistemima. U Jat Airways-u su potvrdili da su svi aerodromski službenici koji rade čekiranje, kako na aerodromu u Beogradu tako i na drugim aerodromima gde Jat leti, obavešteni o ovom pravilu i tvrde da putnici neće imati problema zbog pogrešno naznačenog prtljažnog limita na karti.

Višak prtljaga

Doplata za višak prtljaga se naplaćuje po posebnom cenovniku Jat-a i iznosi 3 EUR po kilogramu viška za letove do zemalja u regionu (Crna Gora, Bosna i Hercegovina, Makedonija, Hrvatska i Slovenija). Za letove do svih ostalih evropskih destinacija doplata je 6 evra po kilogramu viška. Za letove između Evrope i Bliskog Istoka doplata je 10 evra po kg.

Maksimalna količina predatog prtljaga koji se ukupno može predati je 45 kg.

Ukoliko je Jat komercijalni prevoznik (onaj čija je karta) a stvarni prevoznik (onaj koji obavlja let) naplaćuju se veće doplate za višak prtljaga. Unutar Evrope doplata je 12 evra po kg, ka Bliskom Istoku je 20 evra po kg a ka Severnoj Americi je 30 evra po kg.

Specijalni prtljag

Prevoz sportske opreme se vrši i naplaćuje prema tri kategorije propisane međunarodnim standardima. Oprema se razvrstava u:

• malu sportsku opremu, težine do 15 kg i/ili dimenzija do 140 cm u zbiru (oprema za golf, skijanje, malo sportsko oružje)
• srednju sportsku opremu, težine od 15 do 32 kg i/ili dimenzija od 141 cm do 200 cm u zbiru (oprema za ronjenje, ski daske, sportsko oružje, lovačko oružje)
• veliku sportsku opremu, težine od 32 do 45 kg i/ili dimenzija od 201 cm do 277 cm (oprema za jedrenje npr.)

Mala sportska oprema se uračunava u dozvoljeni besplatan prljag (FBA - free baggage allowance) i plaća se samo ako kao višak prtljaga ukoliko prelazi dozvoljene besplatne količine. (Primer: Ako lični prtljag ima 15 kg i oprema za golf 12 kg to je 27 kg što je manje od limita od 30 kg pa se u tom slučaju ne plaća doplata. Ako je lični prtljag 20 kg a golf oprema 12 kg onda se plaća 2 kg viška po cenovniku Jat AIrways-a)

Srednja sportska oprema se plaća posebno po pravcu. Ona se ne računa u besplatan dozvoljeni prtljag. Doplata iznosi: 35 evra po pravcu za letove unutar regiona (Srbija, Crna Gora, BiH, Makedonija, Hrvatska, Slovenija), 55 evra po pravcu za letove unutar Evrope i 80 evra po pravcu za letove ka Bliskom istoku. Ove doplate su veće ako je stvarni prevoznik neka druga aviokompanija a Jat Airways je samo komercijalni prevoznik (njegova je karta).

Velika sportska oprema se plaća posebno po pravcu i ne računa se u besplatan dozvoljeni prtljag. Doplata iznosi: 65 evra po pravcu za letove unutar regiona (Srbija, Crna Gora, BiH, Makedonija, Hrvatska, Slovenija), 100 evra po pravcu za letove unutar Evrope, 145 evra po pravcu za letove ka Bliskom istoku. Ove doplate su veće ako je stvarni prevoznik neka druga aviokompanija a Jat Airways je samo komercijalni prevoznik (njegova je karta). Jedino u slučaju letova ka Severnoj Americi gde je Jat uvek samo komercijalni prevoznik doplata iznosi 330 evra po pravcu.

Jat Airways dozvoljava i prevoz motki za preskakanje iako imaju veoma nezgodne dimenzije (do 20kg i do 450 cm). Njihov prevoz se naplaćuje po cenovniku za specijalnu sportsku opremu mimo standardnih dimenzija i doplata iznosi od 20 do 200 evra u zavisnosti od destinacije i stvarnog prevoznika.

Prevoz kućnih ljubimaca

Jat Airways dozvoljava prevoz kućnih ljubimaca na svojim letovima. Manji kućni ljubimci koji sa boksom za transport (psi, mačke) ili kavezom (ptice, hrčci) ne ulaze u dozvoljeni besplatan prtljag već se uvek plaća doplata kao da se radi o višku prtljaga. Životinje se prevoze unutar putničke kabine kao ručni prtljag.

Životinje koje sa kavezom teže preko 8 kg ne mogu se prevoziti u putničkoj kabini već isključivo u prtljažnom delu. Za njih se plaća posebna doplata koja se kreće od 45 evra po pravcu i po životinji pa sve do 410 evra u zavisnosti od destinacije, težine i stvarnog avioprevoznika.
Psi pratioci slepih osoba mogu se prevoziri u putničkoj kabini bez kaveza i bez ikakve dopale. Psi moraju biti na povocu i moraju imati korpu za njušku.

Na svim letovima Jat Airwaysa putnici će biti posluženi uobičajenim obrokom što neće biti dodatno naplaćeno. Jat je putnicima omogućio izuzetno veliki izbor specijalnih obroka koji se mogu dobiti uz prethodnu rezervaciju. Ovi obroci se takođe ne naplaćuju dodatno ali je potrebno kod putničkog agenta zatražiti od aviokompanije specijalni obrok po želji.

Posebni obroci koji se mogu zatražiti od Jat Airways-a su: obrok za obolele od čira, obrok za dijabetičare, obrok bez glutena, obrok bogat biljnim vlaknima, obrok sa ograničenom količinom belančevina, obrok sa malo masnoće/holesterola, obrok sa malo soli, obrok sa malo kalorija, obrok bez laktoze, obrok sa malo purina, Hindu obrok, obrok bez svinjetine, obrok za bebe, za decu, vegeterijanski obrok, obrok od morskih plodova.

Avioni Jat Airwaysa nisu opremljeni dodatnom opremom koja služi zabavi tokom leta. Putničke kabine poseduju nekoliko centralno postavljenih monitora koji se koriste eventualno za sigurnosnu demonstraciju. Putnici imaju mogućnost da čitaju Jat Reviju u kojoj se nalaze brojni zanimljivi tekstovi o Jatovim destinacijama kao i o interesantnim kulturnim temama u Srbiji.

Baza Jat Airways-a se nalazi na beogradskom aerodromu "Nikola Tesla". U aerodromskom kompleksu bi uskoro trebalo da se nađe i centrala kompanije koja je u procesu seobe sa Novi Beograda. Uprkos toj činjenici sam aerodrom ne poseduje nikakve specijalne sadržaje namenjene eksluzivno Jatovim putnicima.

Aerodromski transfer

Jat je dugo godina imao svoju autobusku liniju koja je prevozila putnike od centra grada do aerodroma. Nažalost ova linija je ukinuta od 1.maja 2010. Autobusi Jat-a su saobraćali na relaciji Slavija - Železnička stanica - Fontana - Aerodrom Terminal 2. Cena kate je bila veoma povoljna i u trenutku kada je ukinuta linija bila je oko 2 evra po pravcu. 

Check-in

Na Terminalu 2 je trećina svih šaltera za čekiranje rezervisana za letove Jat Airways-a. Jatovi šalteri su prvi u nizu kada se dolazi sa strane Terminala 1. Šalteri za čekiranje se otvaraju 120 minuta pre leta, a zatvaranje 30 minuta pre planiranog poletanja. 

Saloni

Jat Airways ne poseduje sopstvene salone. Putnici u biznis klasi imaju pravo na korišćenje biznis salona na aerodromu "Nikola Tesla" u Beogradu. Ovaj salon se nalazi u tranzitnom delu kod izlaza (gate) A5. Radno vreme salona je od 06 do 22h.

Tranzit na aerodromu

Putnici Jat Airways-a koji su u tranzitu preko beogradskog aerodroma treba da se jave na transferni šalter koji se nalazi unutar Terminala 2 u pograničnoj zoni, na početku pristanišnog hola C.

Izgubljen prtljag

Poslove traganja za prtljagom za Jat obavlja služba SU-PORT čiji šalter se nalazi na Terminalu 2, u holu za dolaske. Tel. 011 267-6374

Svi avioni Jat Airways-a su podeljeni na dve vrste putničke kabine. Većina aviona je opremljena u skladu sa zahtevima ekonomske klase a manji deo je opremljen za tzv. biznis klasu. Na Jatovim avioni Boeing 737 kabina biznis klase se nalazi u prednjem delu i zauzima nekoliko prvih redova. Konfiguracija sedišta je 2+2. Sedišta su veća, šira, sa više prostora između i putnicima je omogućen znatno veći komfor. U avionima ATR biznis klasa je smeštena nazad. Putnicima se osim udobnijih sedišta i većeg komfora nudi i bogatiji ketering.

Na aerodromu u Beogradu putnici biznis klase mogu koristiti aerodromski salon "Biznis Klub"

Jatove reklame

Jat Airways je oduvek imao veoma duhovite i popularne tv reklame, kako nekada kao Jugoslovenski avioprevoznik tako i danas. Među poslednjim reklamama ističe se ona u kojoj poznata glumica Vesna Trivalić na veoma duhovit način želi putnicima dobrodošlicu na let Jat-a. Reklama je iz serijala "Sve najbolje leti Jatom" a pored Trivalićke u drugim reklamama se pojavljuju i Vlade Divac, Milena Dravić, Dragan Nikolić, Ana Ivanović, Jelena Janković, Siniša Mihajlović i mnogi drugi poznati sportisti i glumci.

Linija Surčin - Batajnica

Pre više godina Jat Airways je u saradnji sa Uzbekistan Airlines-om imao direktnu avioliniji između Beograda i Njujorka (JFK). Avioni uzbekistanske aviokompanije leteli su iz Taškenta do Beograda odakle su nastavljali put za Njujork. ovo je urađeno zbog zabrane uspostavljanje direktnog saobraćaja sa SAD-om. Jat je prodavao karte na ovoj relaciji kao svoj let ali je nastao problem kako bi se taj let mogao prikazati u automatskim rezervacionim sistemima (Amadeus, Galileo). Smišljeno je simpatično i prelazno rešenje. Jatovi letovi do Njujorka bili su označeni kao BEG - BJY odnosno Beograd - Batajnica. Karta na ovoj relaciji koštala je više stotina evra a let između dva beogradska prigradska naselja trajao je više časova. Agenti su imali instrukcije da tako izdaju karte a s obzirom da su tada još uvek izdavane papirne karte nije bilo teško da se na karti napiše da je krajnja destinacija Njujork. 

Vrnjačka Banja

Prvu domaću liniju, ako se u obzir uzme samo Srbija, Jat Airways je obavio između Beograda i Vrnjačke Banje. 1965. godine Jugoslovenski aerotransport je leteo iz Beograda do aerodroma Trstenik u neposrednoj blizini Vrnjačke Banje.